普拉多3.5L车型将停产

　　“为什么不呢?”杨宁几乎是毫不犹豫地回答，普拉“已经尝过最鲜美的味道了，普拉还能放弃吗?”　　三、失败后的抉择：创业者的字典里没有“容易”二字　　创业失败后的人大多都会经历一段迷茫期，是继续创业还是找一家公司打工?打工的话是去大公司还是再去一家创业公司?继续做技术还是转管理?　　无论选择哪一条路，都会遇到各种各样的问题。

但没有人会否认，车型产B站能够成功，复制niconico走过的路径功不可没。2008年的时候，将停niconico已经成为日本的本土网站中访问量排名第6的平台了。

根据2012年的数据，普拉niconico的会员中有63%为十几岁至二十多岁的年轻人，而二十多岁的日本年轻人当中有81%是niconico的用户。车型产”川上量生于2014年接受媒体采访时这样表达他对于niconico超会议的看法。如果没有用户在平台上这一切自发的创作，将停无论是niconico还是niconico超会议都无法得以延续。

普拉 这位有着葱绿色双马尾的虚拟歌手几乎是随着niconico的兴起而诞生的。直到后期越来越多版权视频在niconico上线，车型产观众对于剧情和细节的分析而形成的讨论氛围才真正形成。

将停在川上量生看来：“只有自由的环境才能孕育有趣的文化。

niconico超会议还有一个相当特别的传统：普拉在活动最后一天，官方会在现场公布今年的收益数字。那些年我们错过的超级IP头部内容杀手锏大文娱产业是距离内容变现最近的地方，车型产而拥有“头部内容”鉴别、车型产制作能力和强大储备的公司更有机会在未来的竞争中胜出。

解铃还须系铃人，将停能够担当此任的非李彦宏莫属。B站买了历史正剧《大秦帝国之崛起》，普拉在鬼畜和弹幕的加持下，已播8集的《大秦帝国3》在B站的总播放量达到72.3万，弹幕数累计有2万多条。

还有一类核心资源就是各类UGC平台，车型产用户产生内容的IP生产网站。如此庞大的产业规模和较高增速，将停一个重要原因来自于消费趋势的变化。

(责任编辑：郭静)